
Перед развертыванием рулон устанавливают у края основания, охватывают его петлей из троса, нижнюю ветвь которого закрепляют на крюке, а верхнюю — на лебедке трактора. Затем, начиная от торца рулона, последовательно срезают планки, закрепляющие кромки свернутого рулона. При этом освобождающийся край полотнища ложится на песчаное основание. При ослаблении троса, идущего на лебедку трактора, расслабляется
петля, и за счет сил упругости полотнище разворачивается. Если рулон имеет овальность, вследствие чего не происходит его саморазворачивания, то можно осуществить принудительное разворачивание (по принципу прицепного катка) при помощи трактора и троса, закрепленного за опорное кольцо центральной стойки, на которой навернут рулон.
Рулон второй половины днища перемещают на развернутую первую половину, охватывают его петлей, отрезают планки и развертывают. При помощи тракторной лебедки или трактора перемещают развернутую вторую половину днища в проектное положение. По координатным точкам проверяют правильность положения частей днища и правильность величины нахлестки, которая должна быть равной 60 мм.

Резервуары емкостью 5000 м3 наиболее распространены. Для организации работ по сооружению таких резервуаров монтажная площадка должна быть оснащена следующим оборудованием, приспособлениями и материалами.
Оборудование
Трактор мощностью 80—100 л. с, тракторная лебедка или второй трактор, самоходный кран со стрелой, три сварочных генератора для ручной электродуговой сварки, газогенератор, трубоукладчик и трайлер. Прочитать остальную часть записи »

Шарнирное устройство используют для облегчения поворота рулона, предотвращения продавливания днища и деформации кромок рулона при подъеме.
Шарнирное устройство представляет собой стальной лист, на котором приварен отрезок трубы диаметром 245 мм; в эту трубу вставлен отрезок другой трубы диаметром 219 мм и длиной 4,5 м, на концах которой приварены патрубки из труб диаметром 159 мм для насадки на них стоек А-образной мачты-шевра.
Шарнир поворота устанавливают под нижней кромкой приподнятого рулона так, чтобы кромка рулона легла в гнездо трубы-шарнира. Если кромка рулона приподнята над гнездом трубы-шарнира, то натяжением подъемного троса или подъемом рулона домкратом со стороны верхней кромки можно прижать рулон к гнезду трубы-шарнира и закрепить сваркой. Прочитать остальную часть записи »

Для предотвращения продавливания днища и облегчения скольжения рулона по днищу при разворачивании у нижнего торца рулона на днище устанавливают поддон из листовой стали толщиной 6 мм и размером, несколько большим диаметра рулона. По окружности поддона наваривают упоры из «коротышей» швеллера или двутавровой балки. Упоры, войдя внутрь рулона, будут препятствовать сползанию его с поддона во время перемещения по днищу.
Для устойчивости вертикальной кромки на расстоянии 800 мм от края специальными скобами прикрепляют лестницу с жесткой стойкой, а по другую сторону вертикальной кромки — монтажную лестницу.
На верхней части жесткой стойки прикрепляют две тросовые растяжки длиной по 25 м и диаметром 12—15 мм. Прочитать остальную часть записи »

По данной схеме листы корпуса второго пояса устанавливают на ранее смонтированный первый пояс, листы третьего пояса — на второй и т. д. Эта схема наиболее распространена при сборке корпуса из отдельных листов и имеет несколько методов, отличающихся друг от друга способом подъема листов к месту установки и образованием рабочего места на высоте для размещения сборщиков и сварщиков, занятых монтажом резервуара. Рассмотрим применяемые методы монтажа при помощи копра, тележки и мачты укосины, полиоповоротного вантового деррик-крана и автомобильного крана.
Монтаж при помощи копра
Копер, установленный на днище резервуара, служит для подъема листов металла к месту установки и для поддержания люльки с монтажниками на высоте собираемого пояса. Прочитать остальную часть записи »

При монтаже резервуара емкостью 5000 м3 в центре днища укладывают на прихватках опорную плиту из листовой стали 1000ХЮ00Х8 Мм со стаканом (отрезок трубы диаметром 300 мм и высотой 800 мм). В стакан вертикально на расчалках устанавливают трубу диаметром 200 мм и длиной, равной высоте корпуса резервуара. К этой трубе в наклонном положении присоединяют другую трубу диаметром 100 мм. Наклонную трубу устанавливают с таким расчетом, чтобы основание ее было соединено с вертикальной трубой на 50 мм выше верхней кромки стакана, а вершина возвышалась на 2 м над оболочкой корпуса резервуара. На вертикальной трубе между стаканом и сопряжением с наклонной.
трубой) приваривают горизонтально два швеллера № 10 длиной 800 мм для установки на них лебедки. К вершинам наклонной и вертикальной труб прикрепляют блоки, через ролики которых запасовывают рабочий трос от лебедки.
Для монтажа корпуса и кровли целесообразно использовать автомобильный кран небольшой грузоподъемностью (3—5 Т) с удлиненной стрелой. Прочитать остальную часть записи »

На песчаном основании колышками отмечают координатные точки, определяющие проектные положения днища, его монтажного шва и вертикальной кромки корпуса резервуара.
Рулон днища, доставленный на монтажную площадку трайлером, разгружают непосредственно на песчаное основание при помощи тракторной лебедки. Если в момент доставки рулонов днищ песчаное основание не закончено, то рулоны разгружают на насыпь обвалования.
Перекатывать рулон следует навстречу свивке, чтобы уплотнялись его витки. В обратном направлении, как исключение, разрешается перекатывать не более чем на 10—15 м. При перекатывании на песчаное основание рулон днища надо располагать так, чтобы при разворачивании полотнище легло в проектное положение. Если при перекатывании потребуется повернуть рулон, то из грунта, досок или брусьев надо сделать возвышенность, накатить на нее рулон и повернуть его в нужном направлении. Если песчаное основание возвышается над отметкой планировки резервуарного парка более чем на 1 м, для облегчения накатывания рулона необходимо устроить временный откос из грунта или брусьев.

Рулоны корпуса, днища и другие конструкции резервуаров поступают с завода металлоконструкций по железной дороге или водным путем.
Рулоны корпуса, как наиболее тяжелые элементы резервуара (они весят до 45—50 т), рекомендуется доставлять от железнодорожной станции и пристани морского или речного порта до монтажной площадки на трайлерах.
Рулоны корпусов с железнодорожных платформ можно разгружать непосредственно на трайлер, на эстакаду или на земляную насыпь. Прочитать остальную часть записи »